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船用蝶阀的密封结构设计

（1）蝶阀的扭矩结构
对于船用蝶阀的扭矩，杆扭矩可以通过计算得出。阀的密封圈或蝶板加工精度和光滑度不足，阀杆和阀体通孔同轴度低，或者填料压盖的螺栓预紧力不平衡。实践证明，可以采取提高阀门加工工艺，提高零件精度等措施，确保船用蝶阀具有相应的阀门扭矩。
（2）蝶阀护板的固定
对于船用蝶阀，在制造过程中，防护板和防护板螺钉的设计应能够在拆下两端的法兰时承受更大的压差额定值。
（3）蝶阀密封圈结构
密封性能对于船用蝶阀的使用非常关键，特别是对于蝶阀的结构而言。船用蝶阀的阀密封圈应设计成使中压有利于密封结构，并借助管道中的中压将密封圈紧紧地压在蝶板的密封面上，从而使密封性能更加可靠。
（4）密封圈材料
对于船用蝶阀的密封环材料，性能需要具有宽温度范围，优异的耐腐蚀性，低摩擦系数和良好的可塑性的优点。在船用蝶阀在现场使用一段时间后，由于“冷流趋势”，这会导致密封环的屈服现象，而使用聚四氟乙烯填料是一个更好的选择。
（5）阀门护板的固定
对于船用蝶阀护板，板和护板螺钉的设计应能在拆下两端的法兰时承受较大的压差额定值，从而对紧固功能产生更好的影响。

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